Bremsakaftar bifreiða geta lent í nokkrum algengum bilunum á endingartíma þeirra, sem geta haft veruleg áhrif á afköst og öryggi hemlakerfisins.
Eitt af algengustu vandamálunum er slit. Kaðflatir knastássins þola stöðugan núning við bremsuskóna meðan á hemlun stendur. Með tímanum leiðir þetta til þess að myndavélin slitnar smám saman. Þegar líður á slitið breytist snið kambsins og breytir hreyfingarbrautinni og opnunarstigi bremsuskónna. Til dæmis gæti mikið slit komið í veg fyrir að bremsuskórnir komist að fullu í snertingu við bremsutromluna, sem leiðir til aukinnar hemlunarvegalengdar og minni hemlunarvirkni.
Þreytubrot er annar mikilvægur galli. Kambásinn verður fyrir víxlálagi við tíðar hemlunaraðgerðir. Ef kambásefnið hefur meðfædda galla eða ef það starfar við stöðugt mikið álag, geta þreytusprungur komið af stað og að lokum leitt til beinbrota. Ef knastás brotnar bilar allt hemlakerfið, sem skapar alvarlega öryggishættu.
Yfirborðs tæring á sér einnig stað. Þegar ökutækjum er ekið í raka, saltlausu eða á annan hátt erfiðu umhverfi er yfirborð bremsukaxans viðkvæmt fyrir tæringu. Tæring veikir ekki aðeins styrkleika knastássins heldur veldur það einnig að tæringarefni berast inn í aðra hluti hemlakerfisins, eykur slit og hindrar eðlilega notkun bremsanna.
Regluleg skoðun og viðhald á knastás hemla er nauðsynleg til að greina þessar bilanir snemma og gera viðeigandi ráðstafanir til að tryggja áreiðanlega afköst hemlakerfis ökutækisins.
