Hemlakerfi þungra vörubíla hefur gengið í gegnum stöðugar uppfærslur og skipti. Í árdaga var það vélrænt hemlunarkerfi. Kraftur var sendur frá bremsupedalanum að bremsuklossunum í gegnum snúrur eða stangir. Síðar, með aukningu á álagi vörubíls - burðargetu, var vökvastýringarhemlakerfið kynnt. Þá kom vatns -pneumatic hemlakerfi fram, sem sameinaði þjöppuðu loft með bremsuvökva. Sem stendur er lofthemlakerfið mikið notað. Nýjasta EBS (rafstýrt bremsukerfi) notar þjappað loft til að keyra diskbremsur og stjórnkerfið er rafrænt. Að auki felur uppfærsla á þungum vörubifreiðakerfi einnig í sér viðbót nokkurra öryggiskerfa. Til dæmis þarf að setja upp andstæðingur -veltukerfið (ESC), sjálfvirkt neyðarhemlakerfi (AEBS) og viðvörunarkerfi fyrir brottfararkerfi á öllum flutningabílum. Þessi kerfi bæta stöðugleika og öryggi ökutækja og draga úr slysaáhættu. Hemlakerfi þungra vörubíla er að þróast í átt að mikilli skilvirkni, mikilli áreiðanleika og upplýsingaöflun. Þessar uppfærslur og afleysingar hjálpa til við að bæta hemlunarárangur þungra vörubíla, stytta hemlunarvegalengdina og auka öryggi aksturs.
