Þróun ása á sér langa sögu . Í fornu fari voru ásar úr tré, sem tengdu hjól ökutækja og gerðu þeim kleift að hreyfa sig vel . sem málmvinnsluaðferðir, sem voru með, eins og brons, járn og stál voru notaðar til að gera ása, auka endingu þeirra og auðvelda þróunina á stærri ökutækjum {2
Meðan á iðnbyltingunni stóð urðu ásar áríðandi fyrir gufu - knúnar locomotives, sem gerði kleift að gera skilvirka langan vegflutninga . á 20. öld, með hækkun bifreiðageirans, uppfinning sjálfstæðra fjöðrunarkerfa leyfði hjól að hreyfa sig sjálfstætt, bæta meðhöndlun ökutækja og þægindi .}
Í dag eru öxlar að þróast í átt að mótun, léttum, mikilli skilvirkni og greindur . mát hönnun hjálpar til við að staðla hluta og bæta framleiðslugetu . notkun nýrra efna og uppbyggingar hagræðingar gerir ásur léttari en tryggir styrk og stífni . Aðlögun harða - Tannflöt, bolta legur, og lágt vissi. Skilvirkni . Að auki bætir víðtæk notkun rafrænna kerfisins - aðstoðar hemlunartækni eins og ABS, ESP og EBD öryggisöryggi . þar að auki, með þróun nýrrar orkubifreiðariðnaðar eru rafknúnar ásar einnig að þróa hratt, að samþætta mótora í ás til að ná samþættingu og háum virkni {.}}}}}
