Ökumálar gegna lykilhlutverki í heildarafköstum og virkni ökutækis. Það eru til mismunandi gerðir af ásum, svo sem framás, afturás og ekið ás, hver með sín eigin einkenni og aðgerðir.
Framásinn er aðallega ábyrgur fyrir því að stýra og styðja framhluta ökutækisins. Það þarf að hafa góða stýrisnákvæmni og stöðugleika til að tryggja að hægt sé að keyra ökutækið vel. Afturásinn ber aftur á móti mestan hluta ökutækisins og veitir stuðning fyrir aftan á ökutækinu. Í sumum tilvikum getur það einnig tekið þátt í raforkuflutningi.
Drifásinn er mikilvægur þáttur sem sendir afl frá vélinni til hjólanna, sem gerir ökutækinu kleift að hreyfa sig. Það þarf að takast á við mikið tog og snúningsöfl. Í samanburði við driföxla, eru driföxlar flóknari í uppbyggingu, þar sem þeir þurfa að fella íhluti eins og mismun til að leyfa hjólin að snúast á mismunandi hraða þegar snúast.
Að auki er einnig munur á ásum á milli mismunandi gerða ökutækja. Sem dæmi má nefna að ásar þungra vörubíla eru hannaðir til að bera miklu þyngri álag en farþegabílar. Þau eru venjulega úr sterkari efnum og hafa öflugri uppbyggingu. Á heildina litið er hönnun og afköst ökutækis ása vandlega gerð til að uppfylla sérstakar kröfur mismunandi ökutækja og akstursaðstæðna, tryggja öryggi og áreiðanleika ökutækisins.
