Hér er skýring á virkni hvers íhluta í bremsukambakerfinu:
Kambás
- Það er kjarnaþátturinn. Kambsloppurinn á kambásnum breytir snúningshreyfingu skaftsins í línulega hreyfingu. Þegar kambásinn snýst, ýtir kambsloppurinn á bremsuskóinn eða aðra hemlunarhluta til að valda þeim að hreyfa sig og komast í snertingu við bremsu trommuna eða diskinn og mynda þar með hemlunarkraftinn.
Bremsuskór
- Þeir eru venjulega úr núningsefni. Þegar kambásinn ýtir á bremsuskóna stækka þeir út og þrýsta á innra yfirborð bremsutrommunnar. Núningin sem myndast milli bremsuskóna og trommunnar hægir á sér eða stöðvar snúning hjólsins.
Flutningur
- legur styðja kambásinn og leyfa því að snúast vel með lágmarks núningi. Þeir hjálpa til við að draga úr sliti og orkutapi og tryggja nákvæma staðsetningu kambásarinnar til að viðhalda réttri notkun hemlakerfisins.
Tengibúnað
- Tengingarbúnaðurinn tengir kambásinn við aðra íhluti eins og bremsupedalinn eða stýrimanninn. Það flytur kraftinn frá kambás yfir í viðkomandi íhluti, sem gerir kleift að hefja og stjórna hemlunaraðgerðinni. Til dæmis, þegar ýtt er á bremsupedalinn, sendir tengibúnaðinn kraftinn á kambásinn og veldur því að hann snýst og virkja bremsuskóna.
Bremsu tromma eða diskur
- Bremsutromman er sívalur hluti sem snýst með hjólinu. Þegar bremsuskórnir þrýsta á móti honum hægir núninginn niður snúninginn á trommunni og þar með hjólinu. Í diskbremsukerfi er bremsudiskurinn flatur, hringlaga plata. Bremsuklemmarnir, sem eru virkjaðir af kambásnum - tengdum vélbúnaði, kreista bremsuklossana á diskinn til að skapa núning og stöðva snúning hjólsins.
