Algengar gallar við hemlunarkambásar fela í sér eftirfarandi:
- Kambur slit: Eftir langan tíma notast við kamb yfirborðið oft snertir og nuddar við bremsuskóna eða aðra íhluti, sem leiðir til slits. Þetta veldur breytingu á lögun kambsins, ófullnægjandi opnun bremsuskóna og dregur þannig úr hemlunaráhrifum. Fyrirbæri eins og lengd hemlunarfjarlægð og frávik ökutækja við hemlun geta komið fram.
- Journal Wear: Journal of the Braking Camshaft snýst í legunni og getur klæðst eftir langan tíma. Journal Wear eykur passa úthreinsun, sem veldur því að kambásinn vaggar við notkun, hefur áhrif á stöðugleika og nákvæmni hemlunar og getur einnig valdið óeðlilegum hávaða.
- Aflögun kambás: Ástæður eins og mikil áhrif á ökutækið, ofhleðslu á löngum tíma eða óviðeigandi uppsetning geta valdið því að hemlunarkambásinn afmyndast. Aflöguðu kambásinn gerir hreyfingu á bremsuskónum óeðlilegan, sem leiðir til misjafnrar hemlunar. Það getur jafnvel leitt til þess að bremsuskórnir geta ekki passað almennilega við bremsu trommuna eða diskinn og haft áhrif á afköst hemlunarinnar.
- Ryð: Ef ökutækið er notað í raka umhverfi eða hemlakerfið er með lélega þéttingu, er hemlakambásin tilhneigð til ryð. Ryð skemmir yfirborðsgæði kambásarinnar, eykur núningsviðnám, hefur áhrif á sveigjanleika hemlunar og í alvarlegum tilvikum getur það valdið því að kambásinn gripið til, sem leiðir til þess að hemlakerfið hefur ekki verið.
