Trommubremsur og diskbremsur eru tvær algengar tegundir hemlakerfa í ökutækjum.
Trommubremsur
Trommubremsur virka með því að nota bremsuskóna sem stækka inni í snúnings trommu. Þegar ýtt er á bremsupedalinn neyðir vökvaþrýstingur skóna á innra yfirborð trommunnar og skapar núning til að hægja á eða stöðva hjólið. Trommuhemlar eru tiltölulega einfaldir í uppbyggingu og hafa verið mikið notaðir áður. Þau finnast oft á afturhjólum sumra ökutækja. Einn kostur trommuhemla er geta þeirra til að veita mikið hemlunarkraft. Þeir hafa einnig minni áhrif á vatn og ryk miðað við diskbremsur. Hins vegar hafa trommuhemlar tilhneigingu til að ofhitna auðveldara við stöðuga hemlun, sem getur leitt til minnkunar á frammistöðu hemlunar.
Diskbremsur
Diskhemlar samanstanda aftur á móti af rotor og bremsuklemmum. Þegar bremsan er beitt kreista bremsur bremsuklossarnir á móti báðum hliðum snúningsskífunnar. Þetta skapar núning til að hægja á hjólinu. Diskbremsur bjóða upp á betri hitaleiðni, sem gerir kleift að koma stöðugri frammistöðu hemlunar, sérstaklega á miklum hraða eða þungri hemlun. Þeir hafa einnig hraðari viðbragðstíma en trommubremsur. Að auki eru diskbremsur ónæmari fyrir að hverfa, sem þýðir að þeir halda hemlunarkrafti betur við erfiðar aðstæður. Hins vegar eru diskbremsur yfirleitt dýrari að framleiða og viðhalda en trommuhemlar.
Að lokum hafa bæði trommuhemlar og diskbremsur sín eigin einkenni og forrit. Valið á milli þeirra fer eftir ýmsum þáttum eins og gerð ökutækis, fyrirhugaðri notkun þess og kostnaðarsjónarmiðum.
