Ekki er víst að trommubremsur séu ekki alveg felldar út með diskbremsum, þó að diskbremsur hafi marga kosti.
Diskhemlar bjóða upp á betri afköst, svo sem betri hitaleiðni, hraðari viðbrögð og stöðugri hemlun. Þeir eru auðveldari í þjónustu og henta betur fyrir háa akstur nútíma ökutækja og há - tíðni hemlunarþarfir. Drumbremsur hafa þó einnig sína eigin kosti. Þeir eru yfirleitt ódýrari að framleiða, þurfa minni inntaksafl til að virkja og eru tæringu - ónæmir. Að auki geta trommuhemlar virkað vel með endurnýjandi hemlunarkerfi í rafknúnum ökutækjum og blendingum og lokuð hönnun þeirra getur náð bremsu ryki, sem er gagnlegt til að draga úr losun. Sem dæmi má nefna að Volkswagen ID.4 er með trommubremsur að aftan og diskbremsur að framan.
Með hliðsjón af ofangreindum þáttum eru líklegt að trommuhemlar séu samhliða diskbremsum í sumum tilfellum í framtíðinni. Bílaframleiðendur geta einbeitt sér að því að auka trommuhemlatækni, kanna ný efni eða samþætta háþróað rafræn kerfi til að bæta afköst þeirra. Þess vegna er ólíklegt að trommuhemlum verði alveg skipt út fyrir diskbremsur til skamms tíma.
