Bíll bremsa knastás fyrir marga eru mjög ókunnugir, margir hafa ekki einu sinni heyrt um botninn, svo hvað er bifreið bremsa knastás? Í öðru lagi er knastás bifreiðabremsu mikilvægur hluti bifreiðarinnar, er einn af hlutunum í stimplavélinni, meginhluti knastássins er sívalur stöng með sömu lengd og strokkurinn. Það eru nokkrir kambar á honum til að knýja ventilinn. Annar endinn á knastásnum er burðarpunktur legsins og hinn endinn er tengdur við drifhjólið.
Hvað varðar uppbyggingu er hliðin á CAM eggforminu. Í fyrsta lagi er að ljúka opnun og lokun lokans á eins stuttum tíma og hægt er til að tryggja að strokkurinn sé fullur af loftinntaki og útblásturslofti. Kambás frá fjölbreytni þar á meðal óaðskiljanlegur og samsettur, þó að það séu margir hlutar, en kjarninn er CAM. Þegar knastás bílbremsa snýst mun CAM fylgja hreyfingu stimpilsins í tíma til að opna/loka inntaks- og útblásturslokum.
Almennt séð er hraði bifreiðabremsukaftar mjög hár og þörfin á að samþykkja tiltölulega mikið tog, þannig að hönnun knastáss í styrk og stuðningskröfum er sérstaklega há, efni þess er venjulega sérstakt steypujárn, stundum valið einnig smíðar. Vegna þess að ventlahreyfingin tengist krafti og vinnueiginleikum vélar, gegnir knastás mjög mikilvægu hlutverki í hönnun bifreiðahreyfla.
