Hemlakerfið er mikilvægur hluti ökutækja og viðeigandi iðnaðarstaðlar og stefnur hafa mikla þýðingu til að tryggja öryggi ökutækja.
Í Kína verða lögboðnar innlendar staðlaðar GB 21670-2025 tæknilegar kröfur og prófunaraðferðir fyrir hemlakerfi farþega ökutækis hrint í framkvæmd 1. janúar 2026. Það felur í sér tíu meiriháttar endurskoðanir, svo sem nýjar kröfur um rafknúna hemlakerfi og rafmagns endurnýjunarhemlun og breytingar á losun á bremsubremsu og skoðun á bremsuklæðningu. Til dæmis er það tilgreint að hemlunaráhrifin af völdum þess að losa eldsneytispedalinn einn ætti ekki að móta ökutækið til að stöðva í sjálfgefnu vinnuástandi.
Samgönguráðuneytið í Kína hefur einnig sent frá sér tilkynningu um breytingu, þar sem krafist er að öll ný - framleidd atvinnubifreiðar séu skyldubundin með greindri öryggisbúnaði eins og rafrænu stöðugleikastjórnkerfi (ESC) og sjálfvirkum neyðarhemlakerfi (AEBS) frá 1. júlí 2025.
Erlendis hafa bandarísku reglurnar um alríkisreglugerðir viðeigandi ákvæði um hemlakerfi farþegalesta og tilgreina kröfur um hemlun, neyðarhemlun og bilun - uppgötvunarkerfi. Þessir staðlar og stefnur stuðla að öruggri og áreiðanlegri þróun hemlakerfisiðnaðarins.
